随着全球汽车行业向电动化转型的加速，各大汽车制造商之间的合作与竞争愈发激烈。在众多合作案例中，奔驰与特斯拉的股权风云成为业界关注的焦点。本文将深入解析这一合作背后的商业棋局。
奔驰与特斯拉的合作历程
早期合作
戴姆勒（奔驰母公司）是最早与特斯拉展开合作的传统汽车制造商。2010年，戴姆勒和特斯拉共同出资成立了深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司，双方各占50%股份。随后，戴姆勒在2012年将自己手中近四成的股份出售给阿布扎比的一只主权基金，此后一直在减持特斯拉股份。
淡化合作
尽管戴姆勒曾在2013年公开声明不会减持特斯拉股份，但最终还是出售了部分股份。此举导致特斯拉股价下跌，引发业界对戴姆勒与特斯拉合作的质疑。然而，戴姆勒集团CEO蔡澈表示：“我们和特斯拉的合作很成功，并将继续。”
腾讯投资特斯拉
2018年，腾讯通过全资子公司黄河投资有限公司购入特斯拉8,167,544股股权，持股比例达5%。腾讯表示，此次投资除了股权关系外，还可能演化出一些商业层面的合作。
奔驰与特斯拉合作的商业棋局
奔驰的战略布局
奔驰在电动车领域的发展战略是多方出击。除了与特斯拉的合作，奔驰还与比亚迪成立了深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司，共同开发电动车。此外，奔驰还计划在2024年推出搭载比亚迪磷酸铁锂（LFP）刀片电池的量产车型。
特斯拉的竞争优势
特斯拉作为电动车领域的领头羊，拥有强大的技术优势和品牌影响力。通过与奔驰的合作，特斯拉可以进一步拓展市场份额，提升品牌知名度。
腾讯的战略意图
腾讯投资特斯拉，一方面可以分享特斯拉的增长红利，另一方面也是为了在电动车和无人驾驶领域布局。腾讯表示，未来可能与特斯拉进行商业层面的合作。
总结
奔驰与特斯拉的股权风云，反映了全球汽车行业向电动化转型的趋势。在这一过程中，各大车企之间的合作与竞争将愈发激烈。奔驰与特斯拉的合作，既体现了奔驰在电动车领域的战略布局，也展示了特斯拉的竞争优势。腾讯的投资则为这一合作注入了新的活力，也为未来可能的商业合作埋下了伏笔。