特斯拉，作为电动汽车行业的领军企业，其每一次的技术革新都备受关注。在2020年的电池日上，特斯拉CEO马斯克宣布了一项重大创新——全新的4680电池，它预示着电动汽车续航里程的新高度，并描绘了电动汽车未来的发展蓝图。
4680电池：尺寸升级，能量密度提升
4680电池的尺寸相较于之前使用的21700电池有了显著提升。4680电池的直径为46mm，高度为80mm，而21700电池的直径为21mm，高度为70mm。尺寸的扩大使得电池的能量密度得到显著提升。
能量密度增加
根据特斯拉的官方数据，4680电池的能量密度相比21700电池提高了5倍，电力容量提升了6倍。这意味着在相同体积下，4680电池可以存储更多的能量，从而使得电动汽车的续航里程得到显著提升。
续航里程提升
4680电池的应用使得特斯拉汽车的续航里程提高16%，每千瓦时成本降低14%。这对于电动汽车行业来说，是一个巨大的进步。续航里程的提升意味着电动汽车可以更好地满足消费者的日常出行需求。
电池材料革新：正极、负极材料的优化
为了进一步降低电池成本和提高电池性能，特斯拉在电池材料上进行了革新。
正极材料：消除钴的使用，转向镍
特斯拉CEO马斯克提出了从高镍低钴到高镍无钴的三步走战略。第一步是在正极材料中使用铁，有很好的循环寿命，应用于部分乘用车；第二步是镍锰材料，应用于主要的乘用车和储能；第三步是绝对意义上的高镍，应用于皮卡和卡车。通过消除钴的使用，正极材料成本下降了12%。
负极材料：硅材料的应用
特斯拉在负极材料上采用了硅材料，这是因为硅具有很好的储能性能，且成本较低。特斯拉通过新材料抑制硅膨胀，并在硅材料表面涂覆覆膜材料，从而提升了电池的续航里程。硅材料成本较低，可以达到12美金/KWh。
自产电池，产能提升
为了满足电动汽车市场的需求，特斯拉计划在2022年自己生产100GWh动力电池，2030年产能达到3TWh。这意味着特斯拉将不再依赖第三方供应商，可以更好地控制电池的生产成本和供应。
总结
特斯拉4680电池的发布，标志着电动汽车行业在续航里程、电池成本和性能方面的重大突破。随着特斯拉电池技术的不断进步，电动汽车的未来蓝图愈发清晰。