特斯拉作为电动汽车的领军企业，其全铝车身的生产工艺备受关注。其中，电焊技术在特斯拉全铝车身的生产过程中扮演着至关重要的角色。本文将详细解析特斯拉如何运用先进的电焊技术打造出钢铁巨兽。
一、原材料选用
特斯拉选择铝合金作为主要材料，这是因为铝合金具有轻量化、高强度和耐腐蚀等特性。铝合金的使用可以显著降低车身重量，从而提升车辆的能效和续航里程。
二、冲压制作车身框架
巨大的机械手臂将车身铝板放置到流水线上，经过压机通过早已制好的模具将这些铝板压制为底盘。每天会进行数千次这样的操作。检查与筛选：制好的车壳通过流水线进行检查，确保没有任何缺陷。不符合标准的车壳会重新融化成铝板。
三、焊装
1. 焊接技术
特斯拉工厂采用了先进的CMT冷金属过渡技术和DeltaSpot电阻点焊技术。
- CMT冷金属过渡技术：实现了钢和铝的连接，具有“冷过渡”的特点，显著降低了薄板焊接变形量。
- DeltaSpot电阻点焊技术：针对铝焊开发，具有极高的工艺可靠性和重复精度。
2. 焊接过程
机械手臂将中部底盘放置到前部和后部底盘中间进行组装，然后由四个机械手臂同时焊接。车身上有近四千多个焊接点，机械手臂使用的焊接框架式焊枪温度高达900摄氏度。
完成好的底盘会进入下一个车间，由自动化机器人安装两侧车门框和车顶，并再次进行焊接。
四、涂装
1. 预处理
车身会经过一个洗涤车间进行预处理，以确保涂装效果。
2. 涂装过程
车身涂上三层涂料，首先是120微米厚的涂层，然后是带静电的喷雾，最后是亮黑色喷漆。整个过程需要数小时。
3. 质量检查
涂装完成后，工作人员会对漆面进行检查，确保涂装质量。
五、总装
在涂装完成后，车身会进入总装车间进行最后的组装工作。这包括安装车门、车窗、座椅等内饰部件，以及进行电气系统的连接和调试等。
特斯拉全铝车身的生产全过程体现了高度自动化和精细化的制造工艺，尤其是在电焊技术的应用上，为钢铁巨兽的诞生提供了坚实的技术保障。