特斯拉作为新能源汽车领域的领军企业，其车架设计在行业内具有极高的地位。本文将深入解析特斯拉车架的原厂设计，通过图解和细节赏析，带您了解特斯拉车架的独特之处。
一、动力总成与周边件间距
1. 特斯拉车架设计特点
特斯拉车架的设计在动力总成与周边件间距方面具有显著特点。电机与车架的最小间距仅为6.2mm，相较于国产车的25mm（4倍）和部分做得好的15mm（2倍），特斯拉的车架设计更为紧凑。
2. 安全距离与振动控制
这种紧凑的车架设计保证了动力部件在行驶过程中不会与周边件发生碰撞，从而提高了行驶的安全性。同时，动力总成振动非常小，动力传输平稳。
3. 零件加工与尺寸链精度
特斯拉车架的零件加工精度极高，整个尺寸链（动总–悬置–车架）的精度也非常高。这得益于特斯拉对加工工艺的严格把控。
4. 悬置软垫弹性控制
悬置软垫的弹性、软硬程度控制精确，进一步保证了车架的稳定性和舒适性。
二、电机、电控、减速箱三合一结构
1. 特斯拉动力总成设计
特斯拉动力总成包含了电机、电控、减速箱三个部件，且采用对称设计。这种设计使得动力总成的重心可以完美地Y0，半轴也可以做到等长，提高了车辆的操控性。
2. 电控设计特点
特斯拉电控设计成圆柱形，这种对称设计体现了对重心的关注。国内的三合一动力总成多为非对称设计，相较于特斯拉的设计，在操控性方面存在一定差距。
三、电机转子散热
1. 传统电机散热问题
传统电机散热通常采用定子外加水套进行热交换，但转子由于高速旋转，无法让冷却液进入，容易漏液。
2. 特斯拉散热管路设计
特斯拉采用独有的散热管路设计，巧妙地解决了转子散热问题，提高了电机的散热效率。
四、型材应用
1. 特斯拉型材应用特点
特斯拉在车架设计中大量应用型材，如前舱的横梁、纵梁，后舱的纵梁，电池两侧的纵梁等。
2. 型材应用优势
型材的应用提高了车架的刚性和强度，同时减轻了车架重量，有利于提高车辆的燃油经济性和操控性。
五、总结
特斯拉车架设计在动力总成、电机、散热、型材应用等方面具有显著特点，这些特点使得特斯拉车辆在安全、操控、舒适性等方面具有显著优势。通过对特斯拉车架的原厂设计图解与细节赏析，我们可以更好地了解特斯拉在新能源汽车领域的创新与突破。