特斯拉Model S的电池组是电动汽车的核心部件，其设计和组装技术对于电池的性能、安全性和寿命至关重要。以下是对特斯拉Model S电池组的详细拆解和分析，带您深入了解其内部构造和工作原理。
电池组全景图
特斯拉Model S的电池组由16块电池模块组成，每个模块都经过精心设计以确保电池组的整体性能。在电池组的每一块上，特斯拉都覆盖了一块玻纤板，用于对电池进行基本的保护。每两块电池之间都有金属梁隔开，以增强结构的稳定性。
电池组保险丝和冷却系统
在电池组的左下角，我们可以看到整个电池组的保险丝，而右侧则是电池的冷却液接口和加注口。这些设计确保了电池组在发生故障时能够及时断电，同时提供有效的冷却系统以保持电池组在适宜的工作温度范围内。
单块电池组结构
特斯拉Model S的单块电池组由444节电池组成，每74节电池并联成一组，整块电池板由6组电池串联而成。这意味着在Model S 85车型上，共有7104节18650锂电池。
电池板分区与对称设计
电池板的分区排布见上图红线部分，其正反面的构造呈中心对称。这种设计旨在降低平均电阻率，并配合散热管道实现更好的散热效果。
电池极板与控制模块
电池组中间的线连接着电池的极板，另一头连到电池控制模块。这些线用于检测电池组的电压，从而保证电池组正常工作。
BMS主控芯片
特斯拉的电池主控模块使用了大量的电阻和电容进行信号调理，电路板上共有6组电信号的采集线路。这表明特斯拉在电池管理系统的设计上投入了大量的技术资源。
电池热管理系统
特斯拉的电池热管理系统通过在锂电池组内部灌注水乙二醇的导热铝管，呈S形状环绕电池组。铝管外包裹着一层橘黄色的绝缘胶带，防止短路事故的发生。
电池绝缘防护
特斯拉使用的18650锂电池是定制的，其裸露在外的电池外壳都是电池负极。为了防止短路事故，特斯拉在电池组内部做了多层绝缘防护，确保了电池组的安全性和可靠性。
通过以上对特斯拉Model S电池组的拆解和分析，我们可以看到特斯拉在电池组设计和组装上的卓越技术。这些技术的应用不仅提升了电池的性能，还确保了电池组的安全性和可靠性。