特斯拉，作为全球新能源汽车领域的领军企业，其产品和技术一直备受关注。然而，随之而来的是各种传言和误解，其中之一便是关于特斯拉电动车辐射高的说法。本文将深入探讨特斯拉副总裁陶琳对此的回应，揭示真相与误解之间的边界。
电动车辐射高的误解
近年来，有关电动车辐射高的言论在网络上广泛传播，甚至有人担心这会对身体健康造成影响。特斯拉副总裁陶琳在微博上对此进行了回应，指出这一说法完全是个误会。
比较特斯拉与家用电器的辐射值
陶琳以特斯拉Model 3为例，指出车内驾驶员和乘客头部附近的磁场强度仅为0.081.30T。为了更直观地理解这一数据，我们可以将其与日常生活中常见的家用电器进行比较。例如，大多数电热毯贴近身体时的磁场强度为1050T，是特斯拉车内强度的数十甚至上百倍。这表明特斯拉车内的电磁辐射水平远低于人们日常生活中的其他电器。
国家标准与世界卫生组织标准
陶琳强调，特斯拉的电磁辐射值远低于国家和世界卫生组织的标准。特斯拉的Model 3和Model Y在中汽研的测试中，分别获得了100分和98.6分的评价，优于同批测试的燃油车和电动车。这一成绩证明了特斯拉在电磁辐射控制方面的优秀表现。
特斯拉的技术优势
特斯拉采用集中式电子电气架构，减少了线束数量，并增加了屏蔽电缆，能够阻挡99.9%的电磁场能量。此外，网络发射天线装在车外，蓝牙发射器的功率只有几毫瓦，即使车内人员装有心脏起搏器也不会受到干扰。
新能源汽车的辐射安全
关于新能源汽车辐射大、可能致癌的说法曾在网络上流传，但这一说法缺乏科学依据。事实上，国家对电磁辐射有着严格的限值要求，任何车辆在上市前都必须通过EMC测试，即对电子产品在电磁场方面的干扰大小和抗干扰能力进行综合评定。
根据现行国家标准，磁场辐射的安全标准限值为100T，电场辐射的安全标准为5000V/m。经过测试，新能源汽车的前排磁场辐射一般为0.8-1.0T，后排为0.3-0.5T，电场辐射小于5V/m，这些数据远低于国家标准，证明新能源汽车的电磁辐射水平在安全范围内。
结论
特斯拉副总裁陶琳的回应为电动车辐射高的误解提供了科学依据。特斯拉在电磁辐射控制方面采取了多种技术措施，确保了车内环境的辐射安全。因此，消费者可以放心选择和使用特斯拉电动车。在了解真相的基础上，我们应该摒弃误解，理性看待新能源汽车的发展。