特斯拉，作为全球电动汽车领域的领导者，其产品在市场上备受关注。然而，近期特斯拉的一些做法引发了消费者的争议，被戏称为“韭菜版”。本文将深入解析特斯拉背后的真相，带您了解这背后的争议。
一、特斯拉的“期货”营销
1.1 FSD的“期货”历史
特斯拉在2019年推出了搭载HW 3.0的Model 3和Model Y，允许车主付费选装FSD（完全自动驾驶能力）功能。然而，当时这一功能被称为“期货”，只能提供基础的辅助功能，如自动泊车和车道保持。
1.2 老车主的等待与不满
随着时间的推移，许多早期购买FSD的老车主却发现，尽管等待了六年，他们并没有在最近的软件更新中获得推送信息。这一情况引发了车主们的普遍不满。
二、特斯拉的硬件与软件更新
2.1 硬件适配问题
特斯拉官方客服人员表示，当前FSD智能辅助驾驶只适配HW4.0的部分车型，其他版本硬件暂时不支持。HW4.0在2023年10月推出，算力是HW3.0的5倍，支持更高水平的自动驾驶。
2.2 软件更新并非完全体
近期特斯拉推送的软件更新并非FSD的完全体，而是类似城市NOA（领航辅助驾驶）的功能。这一功能支持车辆在受控道路和城市道路上使用Autopilot自动辅助驾驶。
三、特斯拉在中国市场的策略
3.1 法规限制
特斯拉FSD迟迟没有在中国市场落地，主要受限于法规。特斯拉CEO马斯克在财报电话会上提到，预计2025年一季度FSD将在中国推出，但仍有待监管批准。
3.2 价格调整
在特斯拉中国官网，原本宣传的“完全自动驾驶能力”被改为“FSD智能辅助驾驶功能”，售价为6.4万元。这一价格也引发了市场的质疑。
四、市场对比与消费者质疑
4.1 与华为ADS的对比
作为对比，华为ADS（乾崑智驾）高阶功能包标准价格为一次性购买3.6万元，包括城区智驾领航辅助、城区车道巡航辅助增强等功能。
4.2 消费者对高价的质疑
特斯拉城市NOA功能的高售价引发了市场质疑，消费者对于这种高价格与实际功能匹配度之间的关系产生了疑问。
五、结论
特斯拉作为电动汽车领域的领军企业，其产品和技术一直备受关注。然而，从“期货”营销到软件更新问题，再到中国市场策略和市场对比，特斯拉的这些做法引发了消费者的争议。特斯拉需要在保持技术创新的同时，更加注重消费者的需求和市场的反馈，以赢得消费者的信任和市场的认可。