特斯拉作为电动汽车领域的领军企业，其电池技术的发展历程一直是业界关注的焦点。从早期的18650电池到如今的4680电池，特斯拉的电池技术经历了多次重大革新，不仅提升了电池的能量密度和续航里程，还降低了成本，推动了电动汽车的普及。以下将详细揭秘特斯拉历年电池的进化之路。
早期电池：18650电池
特斯拉早期的Roadster车型采用了18650电池，这种电池由日本松下生产。18650电池具有充放电次数多、安全性好、能量大且重量轻等优点。电池内部设置了传感器，能够感知每块电池的工作状态和温度，由控制系统防止出现过热短路等危险情况。
21700电池：能量密度提升
随着技术进步，特斯拉逐渐转向使用21700电池。这种电池是三元锂电池，其阴极材料是镍钴铝酸锂。相比18650电池，21700电池的能量密度显著提升，达到约300Wh/kg，比18650的250Wh/kg提升了20%。在体积能量密度方面，21700电池超越了18650电池单体，成为市场上较为高效的动力电池解决方案之一。
4680电池：颠覆性创新
2020年，特斯拉发布了4680新型电池，这一创新引起了业界的广泛关注。4680电池在能量密度方面实现了重大突破，单体能量提高了5倍，整车续航里程可增加16%。在电力方面，相比有极耳电池提升了6倍，功率输出也提升了6倍。此外，4680电池的成本也大幅降低，每kWh可降低69%的成本。
4680电池的推出，不仅提升了特斯拉电动汽车的性能，还推动了整个电动汽车行业的发展。目前，特斯拉正在加大自主生产4680电池的力度，以降低制造成本并提升供应链的稳定性和可控性。
电池成本控制
特斯拉在电池成本控制方面也取得了显著成果。2025年，特斯拉电池制造总监迈克尔·吉尔福伊证实，他们的4680电池已成为特斯拉每千瓦时成本最低的电池。这一成就得益于特斯拉先进的生产技术和工艺，以及干法电池极片制造技术的应用。
未来展望
特斯拉的电池技术仍在不断发展。未来，特斯拉可能会采用锰电池等新型材料，进一步降低成本并提高能量密度。此外，特斯拉也在积极研发固态电池等新技术，以推动电动汽车行业的发展。
总之，特斯拉的电池技术经历了多次重大革新，从早期的18650电池到如今的4680电池，特斯拉的电池技术不断进化，为电动汽车的普及和发展做出了重要贡献。未来，特斯拉将继续推动电池技术的创新，为全球可持续发展贡献力量。