特斯拉的赛道模式（Track Mode）是专为高性能车型设计的驾驶模式，旨在提供极致的赛道驾驶体验。本文将深入探讨特斯拉赛道模式的工作原理、速度极限以及相关的技术细节。
赛道模式简介
特斯拉的赛道模式主要针对Model S Plaid等高性能车型，通过调整车辆的稳定性控制、牵引控制、能量回收制动以及冷却系统，使得车辆在赛道上能够发挥出最佳性能。
自定义赛道模式
要自定义赛道模式，用户可以通过以下步骤进行操作：
- 点击“赛道模式”弹出窗口上的“赛道模式设置”。
- 当启用赛道模式时，该窗口显示在地图上。
- 点击控制 > 驾驶，然后点击赛道模式旁边的自定义来访问赛道模式设置。
- 从特斯拉提供的预定义设定列表中选择现有赛道模式设置，或创建新设置设定。
- 赛道模式可保存多达20个赛道模式设定。
处理平衡
在自定义赛道模式中，用户可以调整Model 3的平衡。例如，如果Model 3过松，可以选择前偏转向不足设置；如果难以通过转弯控制车辆，可以尝试后偏设置以增加旋转。
稳定辅助
用户还可以选择稳定控制系统帮助控制车辆的水平高度。可选择从-10到10的任何水平高度，选择10将启用所有稳定辅助系统，选择-10将禁用所有稳定系统。
速度极限
特斯拉Model S Plaid在推出时，官方宣称其极速可达200英里/小时（321km/h）的极速状态。但由于软件锁的存在，用户买到的车实际达不到这个速度。后来，特斯拉推出了赛道模式，最高速度为281km/h。
然而，一些软件改装公司通过刷程序的方式成功解锁了Model S Plaid的最高限速。在一系列改装如更换Mountainpass Performance套件、更高极速的ZR级米其林PSS轮胎以及Ingenext解锁模块后，跑出了216英里/小时（348km/h）的成绩。
赛道模式工作原理
特斯拉赛道模式的工作原理主要包括以下几个方面：
- 驱动单元冷却：特斯拉的系统专注于尽可能地冷却驱动单元，以确保EV的性能为直线加速赛道优化。
- 电池组加热：电池组需要一点温暖才能达到最佳续航里程。赛道模式中，电池组的温度会调整到足够高，以确保在比赛中提供最佳性能。
- 猎豹姿态：通过降低前轴更接近地面来提高其牵引力，使汽车在弹射出发时达到最佳重量转移。
- 预设理想工作温度：赛道模式将电池和驱动单元预设为理想的工作温度，以实现最大加速度。
安全与注意事项
需要注意的是，私自破解软件限制车辆模块可能会造成车辆脱保，并且存在因超出最高限速而带来的安全隐患和电机寿命的减少。
总之，特斯拉赛道模式为高性能车型提供了极致的赛道驾驶体验。通过深入了解赛道模式的工作原理和速度极限，用户可以更好地利用这一功能，在赛道上享受驾驶的乐趣。