电动汽车的兴起带来了许多变革，其中之一就是车辆噪音的变化。传统的内燃机汽车以其轰鸣声为标志，而电动汽车则以其近乎无声的运行特点而闻名。特斯拉作为电动汽车的领导者，其车辆的声音设计更是备受关注。本文将深入探讨为何电动汽车的声音成为了默认设定。
电动汽车噪音的挑战
电动汽车在低速行驶时几乎无声，这对于行人和其他道路使用者来说是一个挑战。由于缺乏传统的引擎轰鸣声，电动汽车在接近或超越行人时可能不易被察觉，从而增加了交通事故的风险。
行人警示系统（AVAS）
为了解决这一问题，全球多个国家和地区开始强制要求电动汽车配备行人警示系统（Acoustic Vehicle Alert System，简称AVAS）。AVAS的目的是在低速行驶时产生特定的声音，以提醒行人和其他道路使用者车辆的存在。
欧盟的规定
欧盟在2019年3月21日推出了一项新规定，要求所有新的纯电动汽车和混合动力汽车必须安装AVAS。这一规定旨在确保行人和其他道路使用者能够在低速行驶的电动汽车附近保持警觉。
美国的规定
美国交通部也推出了“安静汽车法规”，要求汽车制造商在其电动和混合动力车型上增加行人噪音设备。到2020年年底，所有新型电动汽车都必须在低速行驶时发出声音。
特斯拉的AVAS设计
特斯拉在AVAS的设计上采取了创新的方法。其系统不仅产生符合法规要求的声音，而且还在声音的音调和音量上进行了优化。
多样化的声音选择
特斯拉为AVAS提供了多种声音选择，包括但不限于：
- 山羊叫声
- 放屁声
- 椰子壳敲击声
- 丛林或雨林的声音
这些声音旨在提供足够的辨识度，同时不会过于刺耳。
自定义功能
特斯拉还推出了自定义声音模式，允许车主选择他们喜欢的声音。这一功能增加了车辆的个性化，同时也为车主提供了更多的选择。
特斯拉召回事件
尽管特斯拉在AVAS设计上取得了成功，但其也面临过挑战。例如，特斯拉曾因Boombox功能召回近58万辆汽车，该功能允许车主自定义汽车喇叭的声音，包括山羊叫声、放屁声等。然而，这些声音可能会掩盖行人警告系统的声音，从而增加撞车的风险。
结论
电动汽车的声音设计成为了默认设定，这是为了确保行人和其他道路使用者的安全。特斯拉在AVAS设计上的创新和努力，为电动汽车的噪音问题提供了解决方案。尽管面临挑战，但特斯拉仍在不断优化其声音系统，以确保其车辆在提供安静驾驶体验的同时，也能保证道路安全。