引言
随着新能源汽车市场的蓬勃发展，消费者对车辆静谧性的要求越来越高。蔚来和特斯拉作为新能源汽车领域的领军企业，其车辆的噪音控制技术备受关注。本文将通过实测数据对比，揭示蔚来和特斯拉在噪音控制方面的真实表现。
蔚来ET9噪音控制技术
源头降噪
蔚来ET9在车型设计之初就将降噪纳入考量，通过以下措施实现源头降噪：
- 低风噪外形设计：隐藏式前雨刮和门把手、大倾角A柱及电动尾翼等设计，降低风噪。
- 电驱系统源头优化：采用电驱集成悬置体化设计，减少零部件，降低振动噪音。
- 轮胎调校定制化适配：与行业头部品牌合作，开发静谧性出色的轮胎。
路径降噪
蔚来ET9通过以下措施阻断噪音传导路径：
- 创新材质，高效吸音：全车上门梁、C/D柱以及前舱部位使用高性能空腔止振声学发泡材料。
- 加厚密封，有效隔音：双层夹胶静音玻璃，360度隔声处理，前三角窗、前后排侧窗厚度远超同级标准。
- 3层车门密封：幅阻断噪音传至车内。
ARNC高阶主动降噪
蔚来ET9创新引入“ARNC高阶主动降噪技术”，通过以下方式主动抑制噪声：
- 部署多达20个车内外传感器：捕捉噪声信息。
- 释放反相声波：通过车内扬声器释放反相声波，主动抑制路面噪声。
特斯拉Model Y噪音控制技术
声学衬里玻璃
特斯拉Model Y的座舱采用了声学衬里玻璃，改进车门和车窗密封条等，主要在消除道路噪音，提升座舱静谧性。
现状与问题
尽管特斯拉Model Y的静谧性有所提升，但部分车主反映车内过于安静，可能导致驾驶时无法及时察觉到突发情况，影响驾驶安全。
实测数据对比
高速行驶噪音
根据博主@极客阿来的测试数据，在120km/h和100km/h的时速下，焕新Model Y的声压降低了约1/3；在80km/h的时速下，声压降低了10%左右。
平路行驶噪音
根据媒体测评，80km/h速度行驶在平路上，焕新Model Y后排比原款低了5分贝。
蔚来ET9噪音表现
根据蔚来官方数据，ET9在高速行驶时的噪音水平低于主流主动降噪车型。
结论
通过实测数据对比，我们可以看出蔚来ET9在噪音控制方面表现优异，而特斯拉Model Y的静谧性也有一定提升。然而，特斯拉Model Y在噪音控制方面仍需进一步优化，以确保驾驶安全。