近年来，自动驾驶技术的发展备受关注，特斯拉作为自动驾驶领域的领军企业，其自动驾驶功能FSD（Full Self-Driving）更是备受瞩目。然而，近日昆明发生的一起特斯拉车辆在自动驾驶模式下发生剐蹭的事故，再次引发了公众对自动驾驶安全性的关注和讨论。
事故回顾
2024年10月31日早晨7点10分左右，在昆明锦绣大街，一辆特斯拉车辆在自动驾驶模式下行驶时发生了剐蹭。事故发生后，车辆差点剐蹭到其他车辆，紧接着进行了刹车、追尾，以及急加速等操作，引起了网友的围观。
车辆状态分析
赛力斯汽车官方对事故进行了分析，指出在通过路口时，车辆处于人驾状态，电门开度为100%。事故发生时，车辆触发了AEB（自动紧急制动系统），车速从69kph降低至30kph，随后电门持续处于100%，最终在路口灯柱附近碰撞后停止。
公众热议
这起事故引发了网友的热议，有人质疑是否应该过度依赖智能驾驶。有网友表示：“这个看起来是AEB已经介入了但司机又踩了电门导致的。100%电门那是紧张之下踩到底了，其实这种情况很多经常开车的老司机用智驾也会出现误判导致踩错电门，建议不熟练的司机在关键路口还是尽量用人驾保险些、当然车厂平时也要教育这些车主正视智驾，不要误导他们100%相信智驾！”
自动驾驶模式下的责任归属
此次事故再次引发了关于自动驾驶模式下责任归属的讨论。根据我国相关法律法规，目前所有智能驾驶系统都属于L2级别辅助驾驶，驾驶员仍然是第一责任人。如果因为驾驶员的疏忽或未能及时接管控制，导致事故发生，那么驾驶员将是责任主体。
自动驾驶技术的发展与挑战
自动驾驶技术的发展前景广阔，但仍面临诸多挑战。特斯拉等企业在自动驾驶领域取得了显著进展，但目前的FSD系统仍属于L2级辅助驾驶，距离真正的全自动驾驶（L4/L5级）还有较大差距。在自动驾驶技术不断发展的过程中，如何确保公众的安全，如何解决责任归属等问题，都是亟待解决的问题。
总结
特斯拉在自动驾驶领域的探索和尝试，无疑为自动驾驶技术的发展提供了有益的借鉴。然而，在自动驾驶技术尚未完全成熟的情况下，驾驶员仍然需要保持警觉，确保在关键时刻能够及时接管控制。同时，相关部门也需要加强对自动驾驶技术的监管，确保公众的安全。