特斯拉作为电动汽车行业的领导者，其电池技术一直备受关注。本文将深入解析特斯拉电池的技术特点，尤其是高压储电核心的位置。
电池结构
上壳体
特斯拉Model Y的电池密封设计相较于Model 3有所改变，从整体密封圈变为电池管理系统区域的局部泡沫垫密封。这种设计减少了吸音棉的面积，并将材料由纤维棉改为海绵条，从而优化了密封效果和重量。
制冷剂管路
Model Y的制冷剂管路设计得到了认可，原因在于其具有足够的刚度，便于装配且固定牢固。
高压总成上底壳
高压总成上底壳的设计包括以下两点：
- 防拆卸设计，增加了安全性。
- 参与低压连接器的安全互锁，通过上底壳连接电路，提高了电路连接的稳定性。
Penthouse
Penthouse是动力电池的控制核心。相较于Model 3，Model Y的充电连接器变为金属材质，取消了交流滤波线束固定结构、输出保险的保护罩以及高压电开关的两个端盖。这些改进使得电池系统更加紧凑和安全。
动力电池组
Model Y和Model 3采用相同容量的动力电池组，为74kWh，由4416颗2170电芯组成。
其他设计
电池箱泄压阀
电池箱泄压阀的固定螺栓设计了5个，实际使用3个。这种设计考虑了成本和实用性。
电池模组固定
电池模组固定用的PVC板，一排10个安装孔，实际使用8个。这种设计同样体现了特斯拉在成本控制和实用性方面的考虑。
绝缘结构设计
特斯拉采用了先进的绝缘结构设计，确保了电池系统的安全。
支架设计
一些支架由机加工变为铸造，增加了强度。
螺栓应用
内外螺纹螺栓的应用方便密封，螺栓内部通过线束等，提高了连接的稳定性。
总结
特斯拉Model Y的动力电池系统在Model 3的基础上进行了一些优化和改进，尤其是在高压储电核心的位置和设计上。这些改进不仅提高了电池系统的性能和安全性，还考虑了成本和实用性。特斯拉的电池技术将继续引领电动汽车行业的发展。