续航能力分析
特斯拉的续航能力一直是消费者关注的焦点。根据参考信息[1]，特斯拉Model3的电池使用期限大约在6-10年之间。在6年之后，电池性能会略微降低，例如容积和续航减少。8年之后，就需要注意更换电池了。如果能够解决充电电池的问题，那么特斯拉汽车开10年应该是没有问题的。
特斯拉Roadster的续航能力在升级后提升了50%，一次充电可以跑400英里，与加满油跑350到500英里的普通燃油车实力相当。这一提升主要得益于电池组的储能密度提升，以及轮胎和车身设计的优化[2][4]。
然而，参考信息[3][5][6][8][9]揭示了特斯拉在续航里程上的争议。大约10年前，特斯拉被指控夸大续航里程，通过算法操纵仪表盘显示的里程数，以吸引顾客购车。这一做法引发了大量车主的投诉，并导致特斯拉成立了一个秘密团队来处理续航问题。
性能表现解析
特斯拉Model3的性能表现非常出色。标准版Model3的续航里程为423公里，而长续航版可以达到568公里。这使得Model3成为了目前市场上续航表现最好的电动车之一[7]。
特斯拉Roadster的性能提升也相当显著。性能卓越版本号至大功率达到339KW(461大马力)，零百加速秒，里程数达到605KM，相比于规范续航版有明显的优势[1]。
保值率考量
特斯拉Model3的保值率也很高。根据车辆估价网站Kelley Blue Book的数据，2018年款Model3的36个月保值率为47.6%，在同级别车型中排名第一。这意味着购买Model3后，车主可以在三年后以较高的价格出售车辆[7]。
特斯拉Roadster的保值率同样表现良好，尽管停产多年，但通过升级电池等技术，其性能和续航能力得到了显著提升，从而提高了保值率。
总结
特斯拉十年老车的续航、性能与保值背后，既有技术创新和优化设计的贡献，也存在着续航里程争议等问题。尽管如此，特斯拉在电动汽车领域仍然具有强大的竞争力。未来，随着电池技术的不断进步和续航问题的解决，特斯拉的电动汽车有望在市场上取得更大的成功。