引言
特斯拉作为电动汽车的领头羊，其续航里程一直是消费者关注的焦点。本文将通过高速长途实测，揭秘特斯拉的真实续航里程，为消费者提供参考。
测试车型与条件
本次测试车型为特斯拉Model 3后驱长续航版，搭载60度电电池包，CLTC续航里程606公里。测试当天成都地区气温在7-10摄氏度，阴天，车辆满电，车上2名成年人，空调开至22摄氏度，驾驶模式为普通模式。
测试路线与过程
测试路线为成都至都江堰的高速路段，全程约100公里。在高速行驶过程中，除了限速100km/h的隧道等路段之外，其他路段特斯拉Model 3的行驶速度都保持在110-120km/h，全程平均表显速度约为105km/h。
测试结果
经过约1小时的行驶，Model 3回到出发时的服务区，此时剩余30% SOC，全程掉电393.9公里，实际行驶223公里，折扣率约为56.6%。按照此数据计算，606公里版本的Model 3在满电情况下，能在高速上顶着限速跑340公里左右。
补能测试
在常见的120kW充电桩上，特斯拉Model 3的最大充电功率约为88kW，但保持高功率充电时间较短，充电功率波动较大，到了涓流阶段后，充电功率断崖式下降至35kW左右。即便是在其他品牌的超充桩上，特斯拉Model 3的峰值功率也只有100kW左右，补能效率整体表现一般。
其他性能测试
- 加速性能：特斯拉Model 3采用了后置后驱布局，搭载了194kW的永磁同步电机，最大功率340N·m，官方数据6.1秒破百。实际0-100km/h加速测试成绩为6.17秒，与官方数据相近。
- NVH表现：60km/h时噪音约为60.4dB，80km/h时噪音约为62dB。
总结
通过本次高速长途实测，特斯拉Model 3在高速行驶条件下的真实续航里程约为340公里，与官方CLTC续航里程有一定差距。在实际使用中，消费者需根据实际情况调整续航里程预期，并提前规划充电路线。此外，特斯拉的补能效率还有提升空间。总体来说，特斯拉Model 3在高速行驶条件下仍具备良好的续航能力。